Previsión de auroras boreales esta noche en Alaska

Un pueblo en activo de una docena de personas, 18 km al norte por la Dalton Highway, a 67,4°N y bajo el óvalo auroral. No hay ni una farola, y el valle del Koyukuk mantiene baja la línea del cielo al norte.

Siete kilómetros al norte de Coldfoot, un camping del Bureau of Land Management está en la milla 180 de la Dalton Highway, con un anillo de grava despejado y una amplia abertura entre las píceas hacia el norte. Desde aquí, las pocas luces de Coldfoot se quedan detrás de los árboles.

La explanada de grava delante del centro de visitantes está a dos minutos a pie del área de camioneros, con el corredor de la Dalton Highway abierto al norte. A 67,25°N ya estás dentro del óvalo auroral, así que conducir más lejos aporta muy poco.

Un antiguo prado abierto en el borde norte de la ciudad, con el horizonte norte despejado, y el único sitio de aquí al que se llega sin coche. Está en el borde del domo de luz, así que compensa con auroras medias o intensas, no débiles.

A 680 m en la Steese Highway, muy por encima de la bolsa de aire frío del valle y fuera de las luces de la ciudad, con vistas abiertas al valle del Tanana. Usa el apartadero público gratuito entre las millas 20 y 21: los alojamientos de la cima son privados y cobran.

El punto más alto cerca de Fairbanks, a 877 m, con horizonte despejado en 360° y ninguna luz urbana en ninguna dirección. Las últimas millas son de grava; en pleno invierno la tracción a las cuatro ruedas es lo razonable.

La milla 15 de la Denali Park Road, a 800 m, donde se acaban las píceas y la tundra deja limpio el horizonte norte. Los vehículos particulares llegan hasta aquí desde finales de abril hasta la primera nevada, lo que cubre el tramo de agosto y septiembre de la temporada de auroras.

Un área de descanso e inicio de sendero en la milla 13, a 830 m, con terreno abierto por todos lados y ningún resplandor de pueblo en el horizonte norte. La carretera suele estar limpia de nieve hasta aquí desde el 15 de febrero aproximadamente, lo que la vuelve a abrir para las auroras de final de invierno.

El aparcamiento del inicio de sendero del Chugach State Park está a 671 m sobre el Anchorage Bowl, y se llega por O'Malley Road desde la Seward Highway. Miras el resplandor de la ciudad desde arriba en vez de a través de él, con el cielo del norte abierto más allá de Knik Arm.

Al oeste del centro, un cantil de unos 37 m sobre Knik Arm pone el agua y la Alaska Range en la mitad norte del cielo. El aeropuerto está al lado, y sus luces te quitan las auroras más débiles.

Un acceso de pesca que sale de la Old Glenn Highway, donde el valle del Knik River se abre al norte sin montañas de por medio. Lo bastante lejos de Anchorage como para que el resplandor sea una banda baja a tu espalda y no algo que tienes encima.

Llanuras de marea en la desembocadura del Eagle River, 35 km por la Glacier Highway, con Lynn Canal abierto al noroeste. Es más o menos el horizonte norte bajo más despejado al alcance del pueblo, aunque la nubosidad del bosque lluvioso lo cierra casi todas las noches.

Una punta arbolada en el Auke Village Recreation Area, con Favorite Channel abierto al norte y al oeste. Las luces de Juneau quedan a veinte kilómetros al sureste, algo que cuenta a 58°N, donde la aurora suele quedarse baja.

Skater's Cabin Road llega a un aparcamiento en la orilla del lago, con el glaciar y las Mendenhall Towers al otro lado del agua. Las cumbres se levantan altas al norte, así que aquí compensa más una aurora en la vertical que un arco en el horizonte.