Polarlicht-Vorhersage heute Nacht in Alaska

Ein bewohntes Arbeitsdorf mit gut einem Dutzend Menschen, 18 km nördlich den Dalton Highway hinauf, auf 67,4°N und unter dem Polarlichtoval. Überhaupt keine Straßenbeleuchtung, und das Tal des Koyukuk hält die Kante im Norden niedrig.

Sieben Kilometer nördlich von Coldfoot liegt ein Campingplatz des Bureau of Land Management bei Mile 180 des Dalton Highway, mit einer geräumten Schotterschleife und einer breiten Lücke in den Fichten nach Norden. Coldfoots wenige Lichter bleiben von hier aus hinter den Bäumen.

Die Schotterfläche vor dem Besucherzentrum liegt zwei Minuten zu Fuß vom Truck Stop, der Korridor des Dalton Highway ist nach Norden offen. Auf 67,25°N bist du schon im Polarlichtoval, weiterzufahren bringt also kaum etwas.

Ein offenes ehemaliges Weideland am Nordrand der Stadt mit freiem Nordhorizont — und der einzige Ort hier, den du ohne Auto erreichst. Er liegt am Rand der Lichtglocke, lohnt sich also bei mittleren bis starken Erscheinungen.

Auf 680 m am Steese Highway, hoch über dem Kaltluftsee des Tals und weit außerhalb des Stadtlichts, mit freier Sicht über das Tanana-Tal. Nutze die kostenlose öffentliche Haltebucht zwischen Meile 20 und 21 — die Lodges am Gipfel sind privat und kostenpflichtig.

Der höchste Punkt bei Fairbanks mit 877 m, rundum freier Horizont und in keiner Richtung Stadtlicht. Die letzten Meilen sind Schotter; im Hochwinter ist Allrad die vernünftige Wahl.

Mile 15 der Denali Park Road, auf 800 m, wo die Fichten aufhören und die Tundra den nördlichen Horizont frei lässt. Mit dem eigenen Auto kommst du von Ende April bis zum ersten Schnee hin, und das deckt das August- und September-Ende der Polarlichtsaison ab.

Ein Rastplatz mit Wegeinstieg bei Mile 13, auf 830 m, offenes Gelände auf allen Seiten und nirgends ein Ortsschein am nördlichen Horizont. Bis hierher wird die Straße meist ab etwa dem 15. Februar geräumt, was sie für das Polarlicht im Spätwinter wieder öffnet.

Der Parkplatz am Wanderweg-Einstieg im Chugach State Park liegt auf 671 m über dem Anchorage Bowl, erreichbar über die O'Malley Road vom Seward Highway. Du schaust auf den Lichtschein der Stadt hinunter statt durch ihn hindurch, und der Nordhimmel ist über den Knik Arm hinaus offen.

Westlich des Zentrums legt eine Steilkante rund 37 m über dem Knik Arm Wasser und die Alaska Range über die nördliche Himmelshälfte. Der Flughafen liegt direkt daneben, und seine Lichter kosten dich die schwächsten Erscheinungen.

Ein Angelzugang am Old Glenn Highway, wo sich das Tal des Knik River nach Norden öffnet, ohne Berge dazwischen. Weit genug von Anchorage weg, dass der Lichtschein ein tiefes Band hinter dir ist statt eine Decke über dir.

Wattflächen an der Mündung des Eagle River, 35 km den Glacier Highway hinauf, mit dem Lynn Canal offen nach Nordwesten. Der wohl freieste tiefe Nordhorizont in Reichweite der Stadt, auch wenn die Wolken des Regenwalds ihn in den meisten Nächten zumachen.

Eine bewaldete Landspitze in der Auke Village Recreation Area, der Favorite Channel offen nach Norden und Westen. Juneaus Lichter liegen zwanzig Kilometer weit weg im Südosten, und das zählt auf 58°N, wo das Polarlicht meist tief steht.

Die Skater's Cabin Road führt zu einem Parkplatz am Seeufer, drüben über dem Wasser der Gletscher und die Mendenhall Towers. Die Gipfel stehen hoch im Norden, das lohnt sich hier also eher, wenn das Polarlicht über dir steht, als bei einem Bogen am Horizont.